Résumé
Cette recherche propose de développer des connaissances historiques et spatiales sur la présence ferroviaire en région Île-de-France. Aujourd’hui, plusieurs sites font l’objet de projets de transformation ou de réhabilitation et notre enquête architecturale et urbaine vise à servir à leur évaluation patrimoniale. L’étude mobilise des outils et des méthodes issus de diverses disciplines, en particulier l’histoire et la géographie. Ainsi, dans un premier temps, elle s’intéresse à l’histoire de la création des premiers chemins de fer et des gares aux environs de Paris et aux transformations territoriales et urbaines auxquelles elles ont participé au cours des XIXe et XXe siècles. Pour ce faire, l’enquête s’appuie notamment sur une documentation issue de fonds publics (archives municipales, départementales, nationales) et privés (SNCF). Dans un second temps, elle propose une méthode d’analyse cartographique. Celle-ci a pour objet de permettre de visualiser clairement dans le temps et dans l’espace le processus de déploiement du réseau ferré sur le territoire étudié. Cette démarche a impliqué la production de deux bases de données, concernant, d’une part, l’extension des voies ferrées par tronçon et, d’autre part, la chronologie de l’implantation des gares dans la région. Elle a aboutit notamment à l’établissement d’un inventaire géolocalisé des infrastructures ferroviaires abandonnées (gares et voies ferrées) au sein de la région Île-de-France. Par ailleurs, nous avons mobilisé l’outil SIG pour croiser des informations contenues dans ces deux bases de données avec des statistiques démographiques produites par l’INSEE sur la période entre 1876 et 2019. Cette démarche contribue à quantifier un choix d’éléments caractéristiques des relations en constante évolution entre réseau et territoire, sur le temps long du développement urbain en région parisienne.
Abstract
This research aims to develop historical and spatial knowledge about the presence of railway infrastructure in the Île-de-France region. Today, several railway sites are undergoing transformation or rehabilitation projects, and our architectural and urban investigation seeks to contribute to their heritage assessment.
The study mobilizes tools and methods from various disciplines, particularly history and geography. First, it examines the history of the creation of the first railways and railway stations around Paris, as well as the territorial and urban transformations in which they were involved during the nineteenth and twentieth centuries. To achieve this, the research draws on documentation from both public archives (municipal, departmental, and national archives) and private collections (SNCF archives).
In a second stage, the study proposes a cartographic analysis method aimed at clearly visualizing, over time and space, the process of railway network expansion within the studied territory. This approach involved the creation of two databases : one concerning the extension of railway tracks by section, and the other documenting the chronology of railway station establishment in the region. This work notably led to the creation of a geolocated inventory of abandoned railway infrastructures (stations and railway lines) within the Île-de-France region.
Furthermore, Geographic Information Systems (GIS) were used to cross-reference the information contained in these two databases with demographic statistics produced by INSEE for the period between 1876 and 2019. This approach helps quantify selected characteristics of the constantly evolving relationships between the railway network and the territory over the long-term development of the Paris metropolitan region.
Keywords : Railway network, Railway station location, Urban morphology, Spatial reconfiguration, Île-de-France, Railway heritage, Cartographic analysis, GIS